1.Af hverju ekki að nota kaldvalsaða-vafninga beint til að búa til sýnilega innri hluta?
Þung þyngd: Stál hefur miklu meiri þéttleika en plast og ál. Léttþyngd er kjarnamarkmið bílahönnunar og að nota stál eykur verulega heildarþyngd ökutækja, sem hefur áhrif á orkunotkun og afköst.
Lélegt snertitilfinning og lægra öryggi:
Kalt tilfinning: Kaldatilfinning málms er ekki í takt við þægindi og hlýju sem leitað er eftir í innréttingum bíla.
Öryggi: Í árekstrum eða miklum hita geta málmfletir valdið meiðslum á farþegum (bruna, rispur).
Takmarkað hönnunarfrelsi: Það er erfitt að móta flókna þrívíddar bogadregna fleti, samþætta klemmur og raflagnir í heild. Innri hlutar verða sífellt flóknari í hönnun og sprautumótunargeta plasts er langt umfram málmstimplun.
Léleg tæringarþol: Innra umhverfi inniheldur raka, svita og hreinsiefni, sem gerir óvarið kalt-valsað stál mjög viðkvæmt fyrir ryð, sem krefst strangrar yfirborðsmeðferðar.
Léleg NVH-afköst: Málmar senda auðveldlega titring og hávaða, á meðan nútíma innréttingarefni í bíla þurfa að stuðla að hljóðeinangrun og titringsdeyfingu.
2.Hvernig er hægt að nota kaldvalsaða-vafninga „óbeint“ í innréttingarkerfi?
Byggingarstyrkingar/rammar innanhúss:
**Krossgeisla á hljóðfæri (CCB):** Þetta er dæmigerðasta forritið. Flókinn rammi úr há-sterku köldu-valsuðu stáli eða há-sterku stáli stimplun og suðu, hann styður þyngd mælaborðs, stýris, loftpúða, miðborðsskjás o.s.frv., og viðheldur burðarvirki við árekstur, sem gerir hann að mikilvægum öryggisíhlut.
**Sætisgrind:** Kjarnahleðslu-burðar- og stillingarbygging sætisins, aðallega smíðaður úr há-styrkleika köldu-valsuðu stáli stimplun og soðnum slöngum.
**Hurðar innanhúss Anti-árekstursbitar og styrkingarplötur:** Faldir inni í hurðarklæðningunum veita þeir hliðarárekstursvörn og stuðning við innréttingar.
**Rundplötur fyrir samsett efni:**
**Klypi-mótað/leður-húðað ramma:** Í sumum háum-bílum má nota stálgrindur að innan fyrir ofan mælaborðið og í hurðararmpúðunum til að tryggja lögun stöðugleika og styrk stórra íhluta, síðan klæddir mjúkum efnum.
**„Stál-plastsamsett“ uppbygging:** Á stöðum sem krefjast afar mikils staðbundins styrks eða rafsegulhlífar má sameina stálplötur við plast með innspýtingarmótun eða tengingu.
3.Hver eru almenn efni sem notuð eru í nútíma bílainnréttingum?
Plast (ráðandi á markaðnum):
PP (pólýprópýlen): Notað fyrir stoðahlífar, hanskahólf og sum stíf hurðarspjöld; lágmarkskostnaður og léttur.
ABS/PC álfelgur: Notað fyrir miðborðspjöld og snyrta ræmur sem þurfa háglans; góður styrkur.
PU, PVC, TPO: Notað fyrir krapa-mótuð mælaborð og mjúkar-hurðarklæðningar; getur skapað mjúka tilfinningu og flókna áferð.
Samsett efni:
GMT/LWRT (glertrefjastyrkt hitaplasti): Notað fyrir varadekkshlífar og skottskil; léttur og mikill styrkur.
Náttúruleg trefjarsamsetning: Notað fyrir grunnplötur hurðaspjalds og skottfóður; umhverfisvæn og léttur.
Leður/dúkur: Sætisyfirborð, stýri og armpúðar.
Viðar-, málm- og koltrefjaskreyting: Notað sem-skreytingar.
4.Er mögulegt að nota það beint sem sýnilegt innra borð?
Í grundvallaratriðum ekki framkvæmanlegt/úrelt. Það getur ekki uppfyllt kröfur um léttur, öryggi, áþreifanlega tilfinningu og hönnunarfrelsi.
5.Er mögulegt að nota það sem falinn burðarhluta í innréttingum?
Mjög framkvæmanlegt og víða notalegt, svo sem mælaborðsbitar og sætisgrind, sem nýta mikla styrkleika og stífleika.