Bifreiðastál

Á grundvelli IF-stáls er bætt við mismunandi gerðir af styrkingarþáttum (svo sem styrkingarhlutum í föstu lausninni P, Mn, Si) og viðeigandi stýringu á veltingum (með heitvalsingu við lágt hitastig og mikilli minnkun og hraða kælingu strax eftir veltingu). , til að fá fínt-kornótt ferrít, sem og hár-minnkandi kaldvalsingu og há-hitaglæðingu til að fá nauðsynlega áferð og mikla mótunarhæfni), þannig að stálið hafi mikinn styrk á sama tíma og það tryggir góða mýkt og stimplunarafköst. IF getur uppfyllt frammistöðukröfur flókinna-laga bílastimplunarhluta. Dæmigert einkunnir eru B220IF, B340IF, B410IF, B500IF o.s.frv.

Þar með talið IF stálbaka-herta stálplötu og lág-kolefnisbökunar-hertu stálplötu. Aðallega lögð áhersla á IF bake hert borð. Einkennin er sú að stálplatan hefur lágan ávöxtunarstyrk fyrir stimplun og ávöxtunarstyrkur stálplötunnar eykst í gegnum málningar- og bökunarferlið eftir stimplun. Þó að BH-stál hafi góða bökunarherðandi eiginleika, verður það einnig að tryggja ekki-öldrun við stofuhita innan ákveðins tíma. BH stál getur bætt beygluþol stálplötunnar án þess að hafa áhrif á lögunarstöðugleika mótaðra hluta, svo það er mjög hentugur til framleiðslu á ytri spjöldum bifreiða. Dæmigert einkunnir eru CR210BH, CR240BH, CR270BH, CR340BH osfrv.

Fosfór stálplata
Styrkjandi áhrif fosfórs í föstu lausnum í stáli eru notuð til að styrkja. Styrkandi áhrif fosfórs í föstu lausnum eru framúrskarandi, jafngildir 10 sinnum meiri en mangans og 7 sinnum meiri en kísils. Þó fosfór eykur styrk, minnkar lengingin mjög lítið og það hefur einnig hátt plastálagshlutfall r gildi. Hægt er að nota fosfór-stálplötur til að kýla suma bílastimplunarhluta með tiltölulega flóknum formum. Dæmigert einkunnir eru SPCC-P, SGCC-P o.s.frv.

Ísótrópískt stál er lágkolefnis örblendi stál. Þetta stál einkennist af mjög lágri plana anisotropy, það er, Δr hefur tilhneigingu til núlls (almennt á milli -0,15~+0.15), miklum styrkleika, háu n gildi og góðri mótun. bíddu. Styrkleikastiginu má skipta í 220, 250, 260, 280 og 300Mpa í samræmi við uppskeruþol. Ísótrópískt stál er aðallega notað fyrir ytri spjöld bifreiða. Það er aðallega notað á evrópskum gerðum og er sjaldan notað á japönskum bílum. Dæmigert einkunnir eru DP600IS og DP800IS o.fl.

DP stál er ódýrt-stál með Si og Mn sem helstu málmblöndur. Í stöðugu glæðingarferlinu er ferrít + austenít tveggja-fasa svæði fyrst hitað í 760-830 gráður til að gera uppbygginguna að vissu hlutfalli af ferríti og austeníti. Á þessum tíma er stálið slökkt að martensítpunktinum og austenítið umbreytist í martensít, sem leiðir til svo-"tvífasa uppbyggingar". Grunnefni DP stáls er mjúkt ferrít, með hörðu martensíti dreift á það. Þetta tvennt ákvarðar lágan flæðistyrk og háan togstyrk efnisins í sömu röð. DP-stál er með hærra upphafsvinnuherðingarhraða en hefðbundið há-sterkt stál, þannig að það hefur mjög lágt hlutfall-til-styrkleika og getur náð mikilli lengingu. DP stál hefur meira kolefni í föstu lausninni, svo það er líka bakhert stál. Eftir bakstur og málningu eykst uppskeruþolið um 100Mpa.

DP stál sýnir meiri styrk en venjulegt há-sterkt stál við mikinn-hraða aflögun í árekstrum ökutækja, þannig að það hefur meiri höggorkugleypni, sem er gagnlegt til að bæta öryggi ökutækja. Helstu mannvirki eru ferrít og martensít, þar af er innihald martensíts 5%-50%. Eftir því sem innihald martensíts eykst eykst styrkurinn línulega, með styrkleikabilinu 500-1200MPa.

Tvífasa-fasa stál hefur einnig eiginleika lágs afraksturs-styrkleikahlutfalls, hás vinnuherðingarvísitölu, mikillar herðingargetu, engin framlenging og öldrun við stofuhita. Almennt notað fyrir bílavarahluti sem krefjast mikils styrkleika, mikillar -orkuupptöku og strangar mótunarkröfur, svo sem hjól, stuðara, fjöðrunarkerfi og styrkingar þeirra o.s.frv. Með framþróun stálframmistöðu og mótunartækni, DP stál Það er einnig byrjað að nota fyrir innri og ytri spjaldhluta bíla. DP1180 osfrv.

TRIP stál er tegund af stáli sem hefur aðeins verið þróuð í atvinnuskyni á undanförnum 10 árum, þar á meðal heit-valsaðar, kaldvalsaðar, rafhúðaðar og heit-galvaniseruðu vörur. Helstu mannvirki eru ferrít, bainít og varðveitt austenít. Innihald varðveitts austeníts er 5% ~ 15% og styrkleikasviðið er 600 ~ 800MPa. Kjarninn í mikilli lengingu TRIP-stáls er álags-breyting á austeníti sem varðveitt er í martensít. Á sama tíma fylgir rúmmálsstækkuninni sem stafar af fasabreytingunni aukning á staðbundinni vinnuherðingarvísitölu, sem gerir það að verkum að aflöguninni er erfitt að einbeita sér að staðbundnum svæðum. Í samanburði við DP-stál er upphafsherðingarstuðull TRIP-stáls minni en DP-stáls, en vinnuherðingarstuðull TRIP-stáls er enn hár yfir langt álagssvið, sem er sérstaklega hentugur fyrir aðstæður sem krefjast mikillar útblástursframmistöðu. Dæmigert umbreytingar-framkallað mýkt stál (TRIP) eru TRIP580, TRIP780, TRIP780 og TRIP780, TRIP580, TRIP780 og TRIP780.

Kæliaðferð fjölfasa stáls er svipuð og TRIP stál, en aðlaga þarf efnasamsetninguna til að mynda úrkomufasa styrkts martensíts og bainíts, með styrkleikasvið 800 ~ 1000MPa. Byggingareiginleikar þess eru fínt ferrít og hátt hlutfall harðra fasa (martensít, bainít), sem styrkjast enn frekar með úrkomustyrkingu. Það inniheldur Nb, Ti og aðra þætti og hefur mikla frásogsgetu fyrir höggorku og góða stækkun holu. Hentar fyrir-árekstrarstöngum, stuðara, B-stoðum og öðrum öryggishlutum. Dæmigert einkunnir eru CP500, CP600, CP800 og CP1000 o.s.frv.

Hið svo-kallaða TWIP þýðir tvíbura-mýkt. TWIP stál er hreint austenítískt kolefnisstál aðallega samsett úr Fe og Mn. Notkun Mn getur stækkað austenítfasasvæðið. Að bæta við C getur ekki aðeins komið á stöðugleika austeníts, heldur einnig notað C solid lausn til að styrkja austenít. Með því að stjórna innihaldi Mn og C er hægt að fá bestu vélrænni eiginleikana.

Stærsti eiginleiki TWIP stáls er afar hár styrkur þess, sem getur náð 50.000 MPa%, sem er meira en tvöfalt það sem er í TRIP stáli. TWIP stál getur stimplað út flókna-laga hluta eins og DDQ-stimpilplötur, en styrkur þess er 2 til 5 sinnum meiri. Togstyrkur þess jafngildir hita-meðhöndluðu stáli, en mýktleiki þess er meira en 10 sinnum hærri en hitameðhöndluðu stáli. TWIP getur tryggt mjög mikið öryggi bílsins við mikla-álagsferli eins og högg. Dæmigert TWIP stálflokkar eru TWIP800, TWIP1000, TWIP1200 o.fl.

Eftir því sem styrkurinn eykst sýnir formhæfni stálplötunnar almennt lækkandi tilhneigingu, frystanleiki lögunarinnar verður verri og mótunarerfiðleikar eykst. Á sama tíma eykst efnismyndunarkrafturinn, sem leiðir til aukinnar mótunarálags og alvarlegs slits og skemmda á verkfærum og mótum. Þess vegna hefur á undanförnum árum verið þróuð ný tækni til hitameðhöndlunar á efnum eftir heittimplun til að mæta brýnum kröfum notenda um að bæta styrkleika enn frekar. Þessi tækni er notuð á stálplötur sem hægt er að hita-meðhöndla og styrkja, eins og B-sem innihalda stálplötur. Það er hitað í um það bil 900 gráður til að stimpla og móta, sem dregur verulega úr mótunarþol og bætir myndunargetu efnisins. Eftir gata á hlutunum eru þeir strax slökktir með úrgangshita. Núverandi togstyrkur eftir meðferð getur náð um 1500MPa. Unnuðu hlutarnir þurfa að vera skotblásnir til að fjarlægja járnoxíðshrist og bæta yfirborðsgæði. Á undanförnum árum hafa stálplötur með Al-Si for-húð oft verið notaðar í framleiðslu, sem getur komið í veg fyrir oxun meðan á hitunarferlinu stendur fyrir heittimplun. Eftir heittimplun myndast Fe-Al-Si málmblöndurlag á yfirborðinu og hlutarnir þurfa ekki kúluhreinsun. , er hægt að mála beint og lögunarnákvæmni hlutanna er góð. Dæmigerð heit-mynduð stálplötu eru QSTE340TM, QSTE420TM, QSTE500TM o.s.frv.