Sp .: Hvað er heitt-dýfa galvanisering, rafgalvanisering og ál galvanisering?
A: Hot-dýfa galvanisering: Með því að sökkva stálinu í bráðnu sinki við um það bil 450 gráðu, er sinklagið málmvinnslutengt við undirlagið til að mynda þykkari (venjulega 20-300 g\/m²) gegn tæringarhúð.
Rafmagnsaðili: Notkun meginreglunnar um rafgreiningu eru sinkjónir settir á yfirborð stálsins við stofuhita til að mynda samræmda en þynnri (venjulega 3-20 g\/m²) húð án málmvinnslu.
Galvanisering áli: Hot-dýfa 55% ál, 43,4% sink og 1,6% kísilblöndu (eins og AZ150), sem sameinar háhitaþol áls og bakskauts verndar sink, og tæringarþolið er 2-6 sinnum það sem er hreint sink.
Sp .: Hvaða galvaniserunaraðferð hefur besta tæringarárangur?
A: Álgalvanisering hefur besta tæringarárangur og tæringarþol þess er 2-6 sinnum það sem er hreint sinkhúðun. Það er sérstaklega hentugur fyrir öfgafullt umhverfi eins og hátt hitastig, mikla rakastig eða strandsvæði; Galvanisering á heitu dýfingu er í öðru sæti og hentar venjulegri tæringarvörn úti; Rafgalvanisering hefur veikasta tæringarþol og þarf að nota það í tengslum við málverk.
Sp .: Hver er munurinn á yfirborðsútliti á milli galvaniserunar og rafgalvanisma?
A: Hot-dýfa galvanisering:
Augljós sinkblóm: Vegna náttúrulegrar kristöllunar á fljótandi sinki meðan á storknun stendur, sýnir yfirborðið óreglulegt glansandi sinkblóm (hægt er að stjórna stærðinni, svo sem venjuleg sinkblóm n, lítil sinkblóm m);
Nokkuð gróft: Húðunin er þykkari og hefur smá ójafn tilfinningu fyrir snertingu, sem er hentugur fyrir iðnaðar senur.
Rafgeymsla:
Samræmt og án sinkblóma: Rafgreindu sinklagið er viðkvæmt og slétt, með samræmdum mattum eða skærum silfri lit;
Einstaklega slétt: Hentar fyrir beina úða eða sem ytri hluti (svo sem heimatæki, innréttingar bíla).
Sp .: Af hverju er sinklagið af rafhúðaðri galvaniseruðu þynnri?
A: 1. Ferli meginregla: Rafgalvanisering útfellir sinkjónum í salta laginu með lag á stályfirborðið og útfellingarhraðinn er hægt (aðeins míkrómetrar\/klukkustund), en galvanisering á heitu dýfingu er beint sökkt í bráðnum sinkvökva, sem getur fljótt myndað þykkt lag.
2.. Virk eftirspurn stefnumörkun: Rafgalvanisering er aðallega notuð fyrir nákvæmni hluta (svo sem rafræna hluta og heimilisbúnaðarplötur), sem þurfa að tryggja slétt yfirborð og víddar nákvæmni. Of þykkt sinklag mun hafa áhrif á síðari vinnslu eins og stimplun og suðu.
3.. Þunnt lag getur uppfyllt grunnkröfur gegn ryð (venjulega þarf að sameina með lag til að auka vernd).
Sp .: Hvers konar galvanisering er almennt notuð í bílaiðnaðinum?
A: Hot-dýfa galvanisering er hentugur fyrir eftirfarandi hluta: líkamsbyggingarhlutar (svo sem gólf, lengdargeisli, andstæðingur árekstrargeisla)-þykkt sinklag (60-120 g\/m²), tæringu gegn steini.
Undirvagnshlutar (fjöðrunarhlutar, eldsneytisgeymi) - Sterk tæringarvörn er nauðsynleg í raka umhverfi úti.
Kostir: Lítill kostnaður, sterkur tæringarþol, hentugur fyrir falinn eða mikla streituhluta.
Gildir hlutar fyrir rafgalvanisering: Útlitshlutar (hurðir, hettuplötur) - þunnt lag (10-20 g\/m²), slétt yfirborð og auðvelt að mála.
Nákvæmni hlutar (skrúfur, tengi) - kröfur um hávíddar nákvæmni til að forðast sinkglötur sem hafa áhrif á samsetningu. Kostir: einkennisbúningur og án sinkvælla, beint aðlagaðir málverksferlinu, mikilli fagurfræði.
Sérstök notkun við galvaniseringu áli: Útblástursrör, bremsuhlutar (kröfur um háhita viðnám), en það er sjaldan notað.