1.Hvað eru kostir galvaniseraðs stál miðað við lit - húðuð stál?
Kostir litarins - húðuð stál: Innbyggð lithúð hans gerir kleift að nota það beint fyrir ytri hluti (svo sem þakplötur) án þess að þörf sé á síðari málun.
Kostir galvaniseraðs stáls: meiri vinnuhæfni. Lífræna húðunin á lit - Húðað stál er viðkvæmt fyrir sprungu og flögnun við djúpa teikningu og teygju (svo sem djúpa teikningu af bifreiðarhurðum). Aftur á móti hefur sinklagið á galvaniseruðu stáli sterkt tengsl við undirlagið (til dæmis er húðun viðloðunar DX54D meiri en eða jafnt og 5N/mm), sem gerir það kleift að standast endurtekna stimplun og aflögun án þess að flögra, sem gerir það hentugt til framleiðslu á fléttum- lagaðri íhlutum (svo sem bifreiðar fenders og tæki).
2. Hver eru kostir galvaniseraðs stáls samanborið við galvaniserað stál?
Kostir galvaniseraðs stáls: betra hátt - hitastig viðnám (þolir hitastig yfir 300 gráðu, hentugur fyrir ofnfóðringar);
Kostir galvaniseraðs stáls: Betri suðuhæfni - Galvaniserað stál suðu framleiðir auðveldlega „álgufu“, sem leiðir til porous og veikra suðu, sem krefst sérhæfðra suðuferla. Galvaniserað stál suðu (sérstaklega heitt - dýfa galvaniseruðu stáli) þarf aðeins að stilla strauminn (td, 8 - 12ka fyrir bifreiðar viðnámsblett suðu) til að tryggja suðu styrk (togklippa styrk sem er meiri en eða jafnt og heima fyrir 180MPA), sem gerir það að verkum að fjöldaframleiddar Welding línur fyrir bifreiðar og heimatæki.
3.Hvað eru „almennir kostir“ galvaniseruðu stálsins sjálft?
Stjórna yfirborðsgæði: Yfirborðsbygging (venjuleg spangle, fínn spangle, engin spangle) og ójöfnur (RA minna en eða jafnt og 1,6μm) er hægt að aðlaga eftir þörfum, uppfylla bæði kröfur spegils frágangs bifreiða og andstæðingur - Slip kröfur um byggingarlistarstuðning.
Góð suðu- og málverksamhæfi: Galvaniserað stálflöt er hægt að nota (krómat/króm - ókeypis) og olíað, án þess að skerða suðustöðugleika. Þetta bætir síðari málningarviðloðun (15% -20% hærri en venjulegt stál) og dregur úr málningargöllum (svo sem pinholes og lafandi).
Styrkur - Plasticity Jafnvægi: DX54D, til dæmis, hefur ávöxtunarstyrk sem er minna en eða jafnt og 180MPa og lenging meiri en eða jafnt og 38%. Þetta tryggir bæði burðarþéttni (svo sem hrunviðnám fyrir bifreiðar) og framúrskarandi formanleika (svo sem djúpa teikningu í flókin form) og útrýma þörfinni á málamiðlun milli styrkleika og vinnanleika.
4.Hvað eru kostir galvaniseraðs stáls samanborið við „óhúðað grunnstál“ (kalt - vals stál, heitt - Rolled Steel)?
Venjulegur kaldur - Rúlluðu stáli og heitt - Rúlluðu stáli er aðeins velt og hafa ekkert hlífðarlag á yfirborðinu. Stærsti galli þeirra er ryð. Galvaniserað stál leysir þennan kjarnaverkjapunkt í gegnum „Vörn fyrir sinklag“.
Galvaniserað stál er afar tæringu - ónæmt: sinklagið myndar „fórnar anodic vernd“ (sinkstillir helst og verndar undirlagið). Ennfremur oxast sink til að mynda þéttan oxíðfilmu (ZnO, Zn (OH) ₂), sem einangrar hana frá vatni og súrefni. Í útiumhverfi er líftími þess 3 - 5 sinnum lengri en venjulegs stáls og það er sérstaklega ónæmt fyrir rigningu, de-micing lyfjum (salti) og iðnaðar ryki.
Lítill viðhaldskostnaður: Engin þörf fyrir tíðar mál og fjarlægja ryð, og síðari viðhaldskostnaður er aðeins 1/3-1/2 af venjulegu stáli.
5.Hvað er grunngildi galvaniseraðs stáls?
Það er meira tæring - ónæm en venjulegt stál, sem tekur á sársaukapunkti ryðs;
Það er ódýrara en ryðfríu stáli, dregur úr kostnaðarþrýstingi;
Það er auðveldara að vinna en lit - húðuð stál og galvaniserað stál, aðlagast flóknum myndunarkröfum.
Fyrir vikið er það mikið notað í bifreiðum (líkama og undirvagn), heimilistækjum (húsnæði og fóðri), smíði (þök og sviga) og vélar (landbúnaðarvélar íhlutir), sem gerir það að einum kostnað - árangursríkt grunn verndarstál í iðnaðarframleiðslu.