Hverjir eru kostir og gallar Q345 stál samanborið við önnur lág - ál, hátt - styrksstál?
Q345 stál er ein mest notaða grunneinkunn lágs - ál, hátt - styrkur stál (HSLA stál) í mínu landi. Árangursstaðsetning, kostnaður og ferli eindrægni ákvarðar umtalsverðan kostnað þess - skilvirkni yfir öðrum lágum - ál, hátt - styrksstál (eins og Q460, Q690 og Q960) og óhagræði þess í mikilli - styrkleika. Eftirfarandi er ítarleg greining á kostum þess og göllum, ásamt sérstökum samanburðarsviðsmyndum (flokkuð eftir styrkleika stigs):
1. Q345 Kjarna kostur Steel: Jafnvægi „Árangur, kostnaður og ferli“ til að mæta vinsælum þörfum
Kostir Q345 liggja í meginatriðum í „grunnárangursstaðlum + lægsti heildarkostnaður + lægsti ferliþröskuldur.“ Sérstaklega í lágu - til miðlungs - styrk eftirspurnar atburðarás, kostnaður þess - afköst hlutfall er langt umfram hærra - styrkur lágt - álstál. Þetta endurspeglast í þremur lykilatriðum:
1.. Kostnaður: Lægra hráefni og framleiðslukostnaður, sem leiðir til útistandandi kostnaðar - afköst.
Því hærra sem styrkur lágs - álhágunar - styrkur stál, því meira sem málmblönduðu (eins og Mn, Si, Nb, V og Ti) er venjulega bætt við, og veltandi/hitameðferðarferlið eru flóknari (svo sem stjórnað rúlla og kælingu, eðlileg og klipping og hitastig), sem stafar af hærri kostnaði. Í samanburði við Q460/Q690: Q345 er með lægra málmblöndu innihald (td, Mn innihald er 1,00%- 1,60%, sem þarf aðeins minniháttar NB/V/Ti MicroAlloying), og þarfnast ekki flókinna mildunar (flest Q345 er heitt -} rúlluð eða stjórnað rúlla). Hráefniskostnaður þess er um það bil 15% -25% lægri en Q460 og 30% -40% lægri en Q690.
Í samanburði við Q235 (venjulegt kolefnisstál): Þó að Q345 sé aðeins dýrari (um það bil 5%- 10%), er styrkur þess (ávöxtunarstyrkur 345MPa vs . 235 MPa) um það bil 47%hærri, sem gerir kleift að „þynna og þyngdarlækkun“ - fyrir dæmi, í framleiðslu á „þynningu og þyngdarlækkun“ Hleðsla - burðargetu (svo sem verksmiðjugeislar og vörubílarammar), Q345 getur dregið úr þykkt plötunnar um 20%-30%, að lokum dregið úr heildarnotkun efnisins og flutning/uppsetningarkostnað allrar uppbyggingarinnar, sem leiðir til hærri heildarframkvæmds . 2. ferlisframleiðslu: Framúrskarandi suðuhæfni og formleiki, samhæfð hefðbundnum framleiðsluferli.
Ferlið - blíðu lágt - ál, hátt - styrkur stál er í beinu samhengi við kolefnisígildi þess (CEQ) og hertingu kalda vinnu. Q345 skar sig fram úr þessum tveimur sviðum:
Góð suðuhæfni: Q345 hefur kolefnisígildi um það bil 0,42%- 0,45%(≤0,47%), sem gerir það að „auðvelt - til - suðu stál.“ Forhitun er óþörf eða þarf aðeins að hitna með lágum hitastigi (td er engin forhitun nauðsynleg fyrir þykkar plötur ≤10 mm). Hefðbundin suðuefni (svo sem ER50-6 suðuvír og E5015 suðustöng) eru samhæft, og útrýma þörfinni fyrir sérhæfða suðu rekstrarvörur (td ER69-1 suðuvír, sem er kostnaðarsamur og krefst strangrar hitastigseftirlits, svo sem Q690).
Góð formleiki: Q345 hefur lengingu ≥21% (≥19% fyrir þykkar plötur) og lágt kalt vinnuhaldshlutfall, sem gerir það hentugt fyrir hefðbundna myndunarferli eins og beygju, stimplun og spólu. Sem dæmi má nefna að beygja bifreiðargeisla (beygju radíus ≥ 2 - 3 sinnum þykkt plötunnar) og spólu og suðu stálrör þurfa ekki flókna heitu myndun eða glæðingu. Hins vegar eru háir - styrkur stál eins og Q690/Q960 viðkvæmir fyrir staðbundinni útsaum eftir kalda myndun, sem krefst viðbótar mildunar, sem eykur ferliskostnað . 3. alhliða frammistöðu: uppfyllir flesta lágmark - í miðlungs hleðslusvið með nægum hörku.
Árangursstaðsetning Q345 er "Grunnur styrkur + breið - litrófs hörku." Án þess að þurfa aðlögun fyrir tiltekin forrit nær það yfir 80% af lágu - álfelgu - styrktarstálforritum.
Styrkur aðlögunarhæfni: 345MPa ávöxtunarstyrkur uppfyllir „Miðlungs - hleðslu“ kröfur, svo sem að byggja stálbyggingar (aukaálag - bera hluti verksmiðjubygginga og brýr), ramma í ökutækjum (hleðsla ≤ 50 tonn), smíði vélar/verndarbifreiðar og þrýstihylki (lágt {-}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}}}} Það er engin þörf á að stunda of mikinn styrk (forðast kostnaðarsama „frammistöðu“).
Víðtæk umfjöllun um hörku: Sub - einkunnir (b/c/d/e) þekja lágt - hitastigs hörku frá 0 ° C til - 60 ° C (b: 0 ° C, c:- 20 ° C, d: {- 40 ° C, e: - 60 ° C). Þetta er verulega betra en flest lágstyrk, lág-alloy stál (td Q390, sem hefur aðeins -60 ° C áhrifamat í sumum bekk). 40 ° C hörku prófið nær yfir fjölbreyttari sviðsmyndir og er sérstaklega hentugur fyrir útivistarvirki á köldum svæðum (svo sem gírkassar og vörubílarammar í norðausturhluta) . 2. Q345 Helstu gallar Steel: Ófullnægjandi aðlögunarhæfni fyrir mikla styrk
Ókostir Q345 stafar af staðsetningu þess sem „grunneinkunn“ - lágt efri styrkleiki og ófullnægjandi forða sérhæfða eiginleika (slitþol, veðurþol og hátt - hitastig viðnám). Þessi ókostur birtist í þremur lykilatriðum:
1. Lágt efri styrkleiki, ekki ófær um að mæta léttum og háum - álagskröfum
Með aukinni iðnaðareftirspurn eftir „léttum“ og „háu - álagi“ (td þungum flutningabílum, smíði vélum og háum - enda stálbyggingar), q345 345MPa skilar styrkleika ekki lengur kröfur um þyngdarhlutfall- til-}}} þyngdarhlutfalls.
Samanburður við Q460/Q690: Undir sömu kröfum um álag þarf þykkt blaðs. Þetta hefur í för með sér aukna burðarþyngd og flutning/byggingarkostnað. Uppsetningarkostnaður hækkar. Til dæmis eru hátt - enda þungt - skyldabílar nota Q610/Q960 til að framleiða ramma til að ná léttum og eldsneytisnýtingu. Þessir rammar eru yfir 30% léttari en Q345 rammar, sem Q345 getur ekki náð.
Í samanburði við heitt - mynduðu stál (eins og 22mnb5), hátt - styrkleikahluta í bifreiðageiranum (svo sem sedan a - stoðir og þungar - skyldubifreiðar krossbíla) þurfa heitt - myndaða stál með afrakstursstyrk 1500mpa eða hærri. Styrkur Q345 er mun óæðri, sem gerir hann aðeins hentugur fyrir ekki - kjarnaálag - bera íhluti . 2. skortur á sérstökum eiginleikum (slitþol, veðurþol og háhitaþol), sem þarfnast viðbótarvinnslu.
Q345 er „Almennt - tilgangur lágt - álstál“ án þess að álfelgi fyrir sérhæfð umhverfi. Þess vegna, vegna slitþols, veðurþols og háhitaþols, þarf það eftir - vinnslu (svo sem húðun og hitameðferð). Kostnaður þess og áreiðanleiki er óæðri en sérhæfð lágt - álstál:
Léleg slitþol: Q345 hefur hörku um það bil 140 - 160 Hb, mun lægri en slit - ónæm stál (eins og NM450, sem hefur hörku ≥450 Hb). Til notkunar í háu - klæðist forritum eins og námuvinnslufötum og vörubílskála, er þörf á viðbótar slit- ónæmu húðun eða slökkt. Hægt er að nota sérhæfða slitþolið stál (svo sem NM360) beint án frekari vinnslu.
Lélegt veðurþol: Q345 skortir veður - ónæmir málmblöndur (eins og Cu, Cr og Ni), sem leiðir til ryðhraða um það bil 0,15 mm/ári eftir fimm ára útsetningu úti. Veðurstál (eins og Q355NH), sem fella Cu - p - cr - ni, hafa ryðhraða aðeins 0,15 mm/ár . 0.03 mm/ár, ná „Paint -} ókeypis tæringarvörn.“ Hins vegar, ef Q345 er notað í stálbyggingum úti (svo sem kross - sjóbrýr), er krafist reglulegs and -- tæringarviðhalds (málverk og galvaniser), sem leiðir til mikils viðhaldskostnaðar.
Ófullnægjandi hátt - Hitastig viðnám: Efri rekstrarhitamörkin fyrir Q345 er um það bil 300 ° C (styrkur minnkar um ≥20% yfir 300 ° C), sem gerir það ekki við hæfi fyrir hátt - hitastig notkunar (svo sem kötlara og hátt - hitastig píplana). Sérhæfður hiti - ónæmur stál (eins og 12Cr1Mov) er hægt að nota í langan tíma við 540 ° C og bjóða upp á miklu yfirburða styrk og oxunarþol gegn Q 345. 3. tiltölulega veikri þreytuafköstum, sem krefst aukningar fyrir mikla - til skiptis álagssviðs.
Íhlutir eins og bifreiðar undirvagnar og verkfræðingavélar eru háðir löngum - hugtaki til skiptis álags (högg og titringur) og þurfa framúrskarandi þreytuárangur (þreytustyrkur ≥ 50% af ávöxtunarstyrk). Þó að þreytuárangur Q345 uppfylli dæmigerðar kröfur, þá er það enn á eftir hærra - styrkleikum eða þeim sem hafa gengist undir sérstakar meðferðir.
Q345 herbergi - hitastig þreytustyrkur er um það bil 170-190 MPa (aðeins 50% -55% af ávöxtunarstyrk), en Q690, eftir að hafa slokknað og hitun, getur náð 350-380 MPa (um það bil 52% -55% af ávöxtunarstyrk) og þreytulíf þess (fjöldi cycles) er 2-3 sinnum lengri en Q345.
Ef Q345 er notað í háu - til skiptis álags atburðarás (svo sem vindmylla turnflansar), þá þarf það skotpeening eða yfirborðsherðingu til að bæta afköst yfirborðs þreytu. Annars er líklegt að þreytusprungur eigi sér stað og styttir þjónustulíf sitt.