1.Hverjir eru kostir þess að nota galvaniseruðu vafninga í kælibílahólfum?
Frábær ryð- og tæringarþol:
Galvaniseruðu stál kemur á áhrifaríkan hátt í veg fyrir ryð, sem er mikilvægt fyrir kælibíla, sem starfa í rakt umhverfi með miklum hitasveiflum. Þétting og hreinsunaraðferðir eru hugsanlegar tæringarógnir.
Kostnaður-Áhrifaríkur:
Í samanburði við ryðfrítt stál og samsett efni býður galvaniseruðu stál upp á lægri-kostnaðarkost sem hjálpar til við að stjórna framleiðslukostnaði ökutækja.
Styrkur og stífni:
Sem málmefni hefur það framúrskarandi styrkleika og getur þjónað sem undirvagn eða innri og ytri húð, sem veitir nauðsynlega burðargetu-.
Auðvelt í vinnslu:
Auðvelt að stimpla, beygja og sjóða, það er hentugur til að framleiða ýmsar undirvagnsform ökutækja.
2.Hverjir eru ókostir og áskoranir við að nota galvaniseruðu vafninga í kælibílarými?
Þyngdarmál:
Hár þéttleiki stáls gerir yfirbyggingar vörubíla úr galvaniseruðu stáli þyngri en nútíma samsett efni (svo sem FRP og ál samlokuplötur), sem leiðir til minni farms og hefur áhrif á rekstrarhagkvæmni.
Mikil hitaleiðni (kjarnagalli):
Stál er góður hitaleiðari. Með því að nota galvaniseruðu stál fyrir innri og ytri húðina myndast „varmabrú“ sem gerir hita utan frá lyftaranum kleift að flytjast inn í innréttinguna. Þetta eykur verulega álagið á kælibúnaðinn, sem leiðir til aukinnar orkunotkunar og minni einangrunarvirkni. Þetta er aðal takmarkandi þátturinn í notkun þess í hágæða frystibílum.
Hætta á yfirborðsskemmdum:
Alvarlegar rispur eða slit á galvaniseruðu lagið afhjúpar undirliggjandi stál og veldur ryð, sem hefur áhrif á endingartíma og fagurfræði.
3.Hver er raunverulegt umsóknarástand í greininni?
Uppbygging vagnaramma:
Margir frystibílar nota galvaniseruðu stál fyrir burðargrindur-(ferningastál og snið) vegna styrkleika og tæringarþols. Þessi stál eru einnig vafin í einangrun til að koma í veg fyrir varmabrú.
Innri/ytri slíður fyrir lága-hluta eða sérstakar ökutækjagerðir:
Sumir kostnaður-meðvitaðir, sparneytnir-frystibílar nota galvaniseruðu málmplötur fyrir innri og ytri hlíf, ásamt einangrun (eins og pólýúretanfroðu) til að mynda "samloku" uppbyggingu. Hins vegar er verið að skipta um þetta fyrir léttari, meira einangrandi efni.
Gólfefni fyrir vagn:
Sumir kælibílar nota upphleypt galvaniseruðu stál fyrir gólfefni, sem er-slitþolið,-rennilaust og-tæringarþolið.
4.Hver er núverandi almenni og betri kostur?
Ytra húð: Venjulega úr trefjaglerstyrktu plasti (FRP) eða formálaðri álblöndu.
Kostir: Létt,-tæringarþolið, ryð-þolið, fagurfræðilega ánægjulegt og yfirburða hitaeinangrun miðað við málm.
Innri húð: Venjulega úr ryðfríu stáli eða matar-trefjaglerstyrktu plasti.
Kostir: Auðvelt að þrífa, bakteríudrepandi, tæringarþolið-og mikill styrkur.
Kjarnaefni: Venjulega pólýúretan froðu.
Kostir: Frábær varmaeinangrun sem kemur í veg fyrir varmabrýr á áhrifaríkan hátt.
Þetta samsetta spjaldið býður upp á létta, frábæra hitaeinangrun og mikinn styrk, sem gerir það að ríkjandi efni í meðal- til háum-frystibílum.
5.Er hægt að nota galvaniseruðu vafninga til að framleiða frystiflutningabíla?
Já, en með ákveðnum skilyrðum: Galvaniseruðu spólu er hægt að nota í frystiflutningabíla, sérstaklega fyrir gerðir með ströngu kostnaðareftirliti eða sem innri byggingarhluta.
Ekki ákjósanlegt: Ef það er notað sem aðalefni fyrir innan- og utanhússhúð, þjáist það af verulegum göllum í þyngd og varmaeinangrunarvirkni, tveir lykilvísar.
Athugið eftirfarandi við kaup:
Ef þú ert að kaupa eða sérsníða kælibíl skaltu íhuga að nota samsettar plötur úr trefjagleri/álblöndu fyrir yfirbygginguna, þar sem hitaeinangrunarafköst þeirra og léttir kostir eru langt umfram galvaniseruðu stáli.
Ef fjárhagsáætlun þín er takmörkuð og þú velur galvaniseruðu líkama, vertu viss um að staðfesta einangrunarþykkt og fyllingarferlið til að lágmarka hitaleiðni málmsins.