1.Hverjir eru kostir galvaniseruðu vafninganna?
Ryðþol: Kjarni kosturinn við galvaniseruðu spólu liggur í sinkhúðinni, sem veitir framúrskarandi rafefnafræðilega ryðvörn (fórnarskaut) vernd. Þetta er miklu betra en venjulegar kaldvalsaðar- stálplötur.
Kostnaður: Í samanburði við sérhæfða undirvagnshúðun er galvaniseruðu spóluefni sjálft ódýrara og aðgengilegra.
Styrkur og stífni: Sem stálplata hefur það í eðli sínu ákveðinn styrk og stífleika, sem veitir líkamlega vernd.
2.Hverjir eru ókostir galvaniseruðu vafninganna?
Erfiðleikar við mótun og uppsetningu:
Bíll undirvagn er ekki flatur; það hefur flóknar útlínur, boltagöt, fjöðrunarstöður osfrv. Að vinna beinar galvaniseruðu spólur í lögun sem passar við undirvagninn er afar erfiður, krefst sérhæfðra málmplötuverkfæra og tækni.
Festingaraðferðin er mikið vandamál. Suðu mun skemma upprunalega málningu og sinklag og skapa nýjar uppsprettur tæringar á suðupunktunum. Ef boltar eru notaðir þarf að bora göt í grindina, sem skemmir verulega hið upprunalega ryð-helda lag og burðarstyrk, sem gerir það algerlega óviðunandi.
Ófullkomin vernd:
Galvaniseruð plata verndar aðeins litla svæðið sem það hylur. Undirvagninn er ein eining; steinhögg, leðja og-ísingarefni geta síast inn um eyður og samskeyti, sem veldur hraðari tæringu innan og umhverfis undirvagninn.
Þegar sinklagið er rispað verður skemmda svæðið upphafspunktur tæringar.
3.Hvernig eru brynjur/hlífðarplötur fyrir atvinnubíla undirvagn?
Efni:
Plast/fjölliða samsett efni: Hentar fyrir almenna malarvegi; léttur, sterkur og ryðþolinn-.
Ál: Almennt val. Létt, ryðþolið-og hefur nægan styrk til að standast högg og rispur.
Manganstál: Besti kosturinn fyrir atvinnubíla- utan vega. Einstaklega mikill styrkur, mjög slitþolinn-og höggþolinn-en þungur og krefst ryðvarnarmeðferðar- (eins og úða).
Sérsniðin-Sérstök hönnun:
Þetta eru sérsniðnar-mótaðar til að passa fullkomlega við undirvagnsbyggingu tiltekinna bifreiðagerða.
Uppsetning notar forboraðar skrúfugöt á upprunalega ökutækinu, útilokar þörfina á að bora og varðveita uppbyggingu ökutækisins.
Viðhaldsportar (svo sem olíutæmingar- og olíusíuportar) eru til staðar til að auðvelda viðhald.
4.Hvaða uppástungur hefur þú um gömul farartæki, landbúnaðarbíla eða breytingar með litlum-kostnaði?
Ef þú hefur einstaka hæfileika til að vinna úr plötum, tryggir engar skemmdir á upprunalegu burðarvirki ökutækisins (engar boranir) og þarft aðeins viðbótarvörn fyrir staðbundin, ó-mikilvæg svæði, gæti galvaniseruðu vafningarnir verið bráðabirgðalausn. Hins vegar, jafnvel þá, eru verndandi áhrif þeirra og öryggi mun lakari en faglegar vörur.
5.Hvaða ráð hefur þú fyrir flesta fjölskyldubíla, jeppa eða torfærubíla-?
Það er eindregið mælt með því að nota galvaniseruðu spólur til að búa til þínar eigin undirvagnsbrynjuplötur.
Rétta aðferðin er að kaupa ökutækis-sérstakar undirvagnsplötur. Veldu ekta vörur úr plasti, álblöndu eða manganstáli, allt eftir þörfum þínum (daglegur akstur, létt utan-akstur, þungur utan-vegaakstur).
Ef þú ert að leita að ryð-vörn og hljóðeinangrandi- „undirvagnshlíf“ á þetta við um úða-efni (eins og gúmmí, malbiksfjölliður osfrv.). Þetta er vökvi sem myndar sveigjanlegt hlífðarlag eftir úðun, kemur í veg fyrir ryð, veitir hljóðeinangrun og þolir steinflís. Þetta er allt annar hlutur en „slidplata“.