1.Hvers vegna þarf að laga það?
Koma í veg fyrir að spóla „veltist“ og „vindar úr“: Þetta er mikilvægasta áhættan. Galvaniseruðu vafningarnir eru þungir strokkar, mjög viðkvæmir fyrir veltingum við hröðun ökutækis, hraðaminnkun og beygjur. Þegar velt hefur verið getur hinn gríðarlegi höggkraftur leitt til:
**Reimingarbönd brotna, sem veldur því að allur spólan veltur af ökutækinu:** Þetta er hættulegasta atburðarásin, sem getur hugsanlega slasað önnur farartæki eða gangandi vegfarendur og valdið alvarlegum meiðslum eða dauða.
**Árekstur við handrið ökutækja eða falla beint til jarðar:** Þetta hefur í för með sér mikla aflögun á spólunni sjálfri, skemmdum á galvaniseruðu lagi sem gerir það ónothæft.
**Margar spólur rekast hvor í aðra:** Þetta veldur brúnskemmdum og yfirborðs rispum.
**Að tryggja öryggi í flutningum:** Stöðugur farmur er grundvallarkrafa fyrir umferðaröryggi. Veltandi vafningar eru afar hættulegir „vegadreparar“.
**Viðhald farmgæða:** Jafnvel án þess að dreifist, getur lítilsháttar hreyfing og núningur við flutning leitt til:
**Ripur á yfirborði:** Skemmir fágað galvaniseruðu yfirborðið, hefur áhrif á notkun viðskiptavina og síðari vinnslu.
**Jöntþjöppunaraflögun ("spólahrun"): Þetta kemur í veg fyrir að jöfnunarvélin nærist rétt eða eykur klippingu, sem leiðir til sóunar á efni.
Samræmist lögum og reglum: Samgöngureglur í ýmsum löndum kveða skýrt á um að vörur skuli vera tryggilega festar við flutningatækið, annars verða háar sektir lagðar á.
2.Hvernig á að velja ökutæki og hjálpartæki?
Sérhæfð spóluflutningatæki: Þessi farartæki eru með sérhannaðar rifur eða hnakka á þilfari til að styðja og halda aftur af botni spólunnar og koma í veg fyrir hliðarhreyfingu.
Notkun þríhyrningslaga blokka/hjólatappa: Að setja trausta þríhyrningslaga blokka eða sérhæfða hjólstoppa á báðum hliðum spólunnar (hornrétt á akstursstefnu) er áhrifaríkasta líkamlega hindrunin gegn veltingum. Venjulega er önnur hliðin fest við þilfarið og hin hliðin sléttir við spóluna.
3.Hvernig á að velja bindandi efni og aðferðir?
Hár-stálband: Þetta er aðalaðferðin til að festa efnið.
Styrkur: Velja verður nægilegt styrktarband miðað við þyngd rúllunnar (td togstyrkur sem er meiri en eða jafnt og 30 tonn).
Magn: Venjulega eru 2-4 ólar notaðar fyrir lengdarbindingu á hverri rúllu.
Staða: Bandið ætti að vera jafnt dreift yfir rúlluna og notað í tengslum við hornhlífar (pökkunarhorn).
Hornhlífar (pökkunarhorn):
Þetta eru mikilvægir þættir til að vernda brúnir rúllunnar og koma í veg fyrir að ólin renni. Þeir eru settir á milli bandsins og beittra brúna rúllunnar og geta:
Dreifið gífurlegum þrýstingi bandsins á rúlluna, komið í veg fyrir skurð eða aflögun á brúnunum.
Auka núning, koma í veg fyrir að ólin renni á boginn yfirborð rúllunnar.
Trygging án hornhlífa er ófagleg og skapar öryggishættu.
4.Hverjar eru hleðslu- og festingaraðferðir?
Rétt hleðsla: Rúlluefninu ætti að vera snyrtilega raðað í hnakk ökutækisins eða skákinni, með þyngdarpunktinn í miðju.
Settu þríhyrningsfestingar: Settu þríhyrningsfestingar þétt upp að báðum hliðum rúlluefnisins og tryggðu að þær séu öruggar.
Bæta við hornhlífum: Settu hornhlífar á tilteknar bindistöður.
Binding: Notaðu sérhæfð verkfæri (eins og loftstrekkjara) til að herða og læsa há-stálböndunum og tryggja að böndin haldi veltuefninu og hornhlífunum vel við ökutækispallinn.
Lokaskoðun: Gakktu úr skugga um að allar ólar séu spenntar og þríhyrningsfestingarnar séu öruggar og tryggðu að ekki sé hægt að færa rúlluefnið með höndunum.
5.Hverjar eru kjarnakröfur til að festa galvaniseruðu spólur?
Botninn er með gróp/hnakkastuðningi.
Báðar hliðar eru festar með þríhyrningslaga kubbum/hjólatoppum.
Há-styrktar ólar (með hornhlífum) eru hertar að ofan.